REALIZZAZIONE E MANUTENZIONE DEI BINARI SU BASE ASSOLUTA RIFERITI A PUNTI FISSI, RILEVATI IN COORDINATE TOPOGRAFICHE

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La Zanolla Francesco srl attraverso il suo settore progettazione esegue lavori di progettazione e
rilievo topografico di tracciati ferroviari:

• Rilievi topografici celerimetrici;

• Rilievi su base assoluta riferita a punti fissi dei tracciati ;

• Studio e progetto di tracciati ferroviari.

I rilievi su base assoluta, attraverso l'individuazione delle coordinate di punti fissi, consentono
l'individuazione della posizione plano-altimetrica del tracciato ferroviario con elevata precisione e mediante l'utilizzo di strumenti e software (stazioni totali e carrelli di misurazione) dedicati consente la realizzazione di interventi di manutenzione e riposizionamento del binario alle coordinate di progetto mediante la restituzione di file di lavoro utilizzabili da rincalzatrici di tipo intelligente (dotata di computer di bordo in grado di ricevere i file di lavoro).

 

L’obiettivo di tale metodologia è quello di:

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• Migliorare la marcia dei treni e il comfort di viaggio

• Ridurre il degrado della geometria del binario, con conseguente riduzione dei costi e della

       frequenza della manutenzione.

• Tenere sotto controllo le tolleranze di posizione del binario e i margini tra la sagoma del treno e gli ostacoli presenti lungo linea (specialmente nelle gallerie dove sono ridotti), mediante l’uso di attrezzature automatizzate montate anche su macchine operatrici (rincalzatrici), e di programmi informatici che riducono tempi di rilievo e di elaborazione dati.

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Questa nuova metodologia consente, in conclusione, un notevole miglioramento della qualità del sistema treno-infrastruttura a livello di calcolabilità rispetto al sistema tradizionale di picchettazione.
Lo studio e il progetto di tracciati ferroviari, sia per l'ottimizzazione di quelli esistenti che per la
realizzazione di nuovi, vengono svolti con l'utilizzo di software dedicati e con l'ausilio dei rilievi
descritti, nel rispetto delle direttive RFI e (in ambito regionale sardo) delle direttive ARST che
utilizzano binari a scartamento ridotto (0.950 m.)